Krois-Modell VRS, ÖBB Vorrücksignal ab 1950

Das Vorrücksignal wird nur in Verbindung mit einem Wartezeichen angewendet und gilt nur für Verschubfahrten.

Zwei weiße Lichter in Form eines Dreieckes schräg nach links unten.

Ab 1950 sparte man die dritte weiße Lampe wegen Kostengründen ein.

Mit dem Signal gibt der Stellwerkswärter den Auftragz zum Beginn oder zur Fortsetzung der Fahrt.

Halten oder nähern sich mehrere Verschubfahrzeuge, so gilt der Auftrag nur für den jeweils vordersten Verschubfahrzeug und ist das erneute Aufleuchten abzuwarten

Bei Untauglichkeit des Vorrücksignals muß der Auftrag vom zuständigen Stellwerkswärter mündlich oder durch Handsignale erteilt werden.

Technische Daten

Betriebsspannung: 12-16V Gleichstrom

Verbrauch: ca. 20 mA

Material: Messing geätzt und Kunststoff

Lampen: SMD LEDs

Betrieb: analog oder digital

Die Steigbügel sind mittig vom Mast

Anschluss:

blaues Kabel Gemeinsamer Plus

Kabelfarb ergibt die Lampenfarbe